El Instituto Nacional de Vías (Invías) dio a conocer las nuevas tarifas que comenzaron a regir en los peajes para 2022, los cuales aumentarán su costo con respecto al incremento del índice de precios al consumidor (IPC) para el año en curso, con lo que se habla de un alza del 5,62%, con respecto al valor del 2021. Estos aumentos se dan cuando los ciudadanos se quejan de los altos precios de los peajes.
Invías aclaró a través de un documento que la finalidad del aumento es mejorar la infraestructura vial del país: “Con el fin de realizar el mejoramiento y mantenimiento de la infraestructura vial del país, a partir del 16 de enero de 2022, el Instituto Nacional de Vías (Invías) actualiza en 5,62% las tarifas de las 34 estaciones de peajes que tiene a su cargo en este momento, teniendo en cuenta el IPC decretado por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) para el año”.
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Estas 34 estaciones de peaje que tiene el Instituto están distribuidas en 15 departamentos del territorio nacional. Con el pago de estos peajes, también se busca garantizar la seguridad en las vías con servicios ambulancia, grúa y carro taller.
Estos servicios actualmente están en nueve corredores nacionales: Medellín – Bogotá; Medellín – Costa Atlántica; malla vial del Valle del Cauca, Risaralda – Valle del Cauca; Honda – Villeta; troncal Central del Norte (Zipaquirá – San Alberto); Calarcá – Cajamarca; Ruta del Sol II y Buga – Buenaventura.
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El valor de los peajes afecta a todas las categorías, por lo que el precio final dependerá de las siguientes características vehiculares: Automóviles, camperos, camionetas y microbuses con ejes de llanta sencilla; Buses, busetas, microbuses con eje trasero de doble llanta y camiones de dos ejes; Vehículos de carga de seis ejes, entre otras categorías.
Millones de colombianos no han dudado en quejarse de las alzas, pues estas tienden a ser tantas que el incremento del salario mínimo en 10,07% se esfuma con rapidez, lo cual supone un gran problema para sus bolsillos.
Para noviembre, en Colombia había cerca de 180 peajes: los del Invías, 112 concesionados y a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y los demás que hacen parte de las responsabilidades de los departamentos (de estos últimos ni siquiera el Ministerio de Transporte tiene un consolidado reciente).
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