Durante la versión 43 de la Vitrina Turística de Anato que se inauguró en Bogotá, el presidente Gustavo Petro enfatizó en la urgencia de abordar el tema del alto costo de los tiquetes aéreos en el país, describiendolos como un monopolio.
El presidente subrayó la importancia de adoptar medidas destinadas a reducir los impuestos que incrementan el costo de los servicios turísticos dentro del país.
El gobierno busca reducir el precio de los tiquetes aéreos
Petro reconoció la llegada de aerolíneas internacionales al país, como Emirates, destacando este logro como resultado de la gestión del Gobierno nacional.
Asimismo, enfatizó la importancia de democratizar el acceso a los vuelos internacionales. En línea con este objetivo, se ha comprometido con un plan ambicioso que busca abrir sus aeropuertos a una mayor competencia de aerolíneas.
El jefe de Estado subrayó la necesidad de diversificar las opciones aéreas como un medio para reducir los precios de los tiquetes, que actualmente se encuentran en manos de monopolios.
“Colombia necesita la llegada de nuevas aerolíneas al país, porque los tiquetes aéreos son muy caros y tenemos precios de monopolio”, aseguró el presidente Petro.
Por esa misma línea, destacó que la prioridad debe ser el acceso asequible para todos los ciudadanos.
Más allá de las discusiones sobre impuestos, la atención se centra en los precios en sí mismos, que a menudo están fuera del alcance de muchos viajeros.
“Tienen que llegar todas las aerolíneas internacionales que podamos, nuestra política es abrir los aeropuertos a la mayor cantidad de aerolíneas para bajar los precios”, dijo Gustavo Petro.
Con esta iniciativa, se espera no solo mejorar la conectividad aérea del país, sino también estimular el turismo y el comercio internacional.
Además, se planea implementar medidas para garantizar que esta apertura se traduzca en beneficios tangibles para los consumidores, como la transparencia en la fijación de precios y la calidad del servicio.
Las declaraciones del presidente no son fortuitas. El monopolio lo siguen manteniendo Avianca y Latam, sin embargo, la llegada de JetSmart junto a la ya conocida Wingo podrían aliviar la competitividad.
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