El gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, confirmó en entrevista exclusiva con Pluralidad Z los avances técnicos y cronogramas definitivos para la puesta en marcha de la Primera Línea del Metro. ¿Cuándo comenzará en operación el Metro de Bogotá?
El funcionario entregó detalles precisos sobre la llegada de la flota de trenes, las pruebas de seguridad y respondió a las inquietudes sobre la relación contractual con el gobierno nacional y el consorcio chino encargado de la obra.
Operación comercial del Metro de Bogotá iniciará en marzo de 2028
Para los habitantes de la capital, la mayor preocupación radica en los tiempos de desplazamiento y la fecha real de entrega. Narváez fue enfático al señalar que el sistema de transporte masivo transformará radicalmente la calidad de vida de los ciudadanos, devolviéndoles tiempo valioso que hoy pierden en el tráfico.
Según el gerente, un trayecto que actualmente toma 90 minutos entre el Parque Gibraltar en Bosa (donde se ubica la estación 1) y la localidad de Chapinero, se reducirá drásticamente.
«Cuando esté operando la línea uno, ese trayecto lo hará en 27 minutos. Y si al final del día tiene que regresar otra vez a su casa, serán otros 27 minutos y el ahorro en el día de 2 horas significa que el tiempo volverá a los ciudadanos», afirmó Narváez.
Este ahorro de tiempo no es un dato menor, pues impacta directamente en la productividad y el bienestar social, permitiendo a los bogotanos invertir esas horas recuperadas en educación, deporte, descanso y cuidado familiar.
Cronograma de hitos y llegada de trenes
Durante la conversación con este medio, el gerente desglosó el calendario técnico que se debe cumplir rigurosamente para alcanzar la fecha de inauguración. Actualmente, la obra presenta un avance general del 67% con corte a octubre, y la proyección es cerrar el año con un 70% de ejecución.
El cronograma establecido por la Empresa Metro de Bogotá es el siguiente:
- Diciembre 2024: Llegada de los primeros cuatro trenes al patio taller y alcance del 70% de avance de obra.
- Diciembre 2024 a Mayo 2026: Arribo progresivo de 26 trenes adicionales para completar una flota de 30 unidades.
- Mayo 2026: Finalización de los primeros 5.760 metros de viaducto entre el patio taller y la estación 4. Inicio de pruebas individuales donde cada tren deberá recorrer 2.500 kilómetros.
- Septiembre 2027 a Marzo 2028: Fase de «Marcha Blanca».
- Marzo 2028: Inicio de la operación comercial al público.
La llamada «Marcha Blanca» es un periodo crítico de seis meses donde se certificará la operación total de la línea. Durante este tiempo se garantizará la seguridad, eficiencia y puntualidad de los trenes, los cuales son 100% automáticos y eléctricos, asegurando también la transparencia con la calidad del aire de la ciudad.
Impacto demográfico y relación con Transmilenio
Existe una narrativa en la opinión pública sobre la competencia entre el nuevo sistema férreo y el sistema de buses de Transmilenio. Ante la pregunta de si el Metro es un complemento o un sistema independiente, Narváez aclaró que la visión es de una movilidad integral. Bogotá realiza hoy cerca de 4.2 millones de viajes diarios, y sin Transmilenio la ciudad colapsaría.
La Primera Línea del Metro iniciará moviendo entre 600.000 y 700.000 pasajeros diarios, pero su impacto social se focaliza en el sur de la ciudad. Narváez destacó que las localidades de Bosa y Kennedy suman una población de casi 2.9 millones de habitantes.
Esta cifra poblacional es superior a la de ciudades enteras como Cali o Medellín. Actualmente, estos ciudadanos gastan hasta una hora y 45 minutos por trayecto. El sistema no busca «robar» pasajeros a Transmilenio, sino ofrecer una alternativa digna a una población que históricamente ha sufrido problemas de conectividad.
Estabilidad contractual y política
En un contexto político que ha generado incertidumbre, el gerente del Metro de Bogotá mantuvo una postura técnica y legalista respecto a las relaciones con el Gobierno del presidente Gustavo Petro y la Alcaldía de Carlos Fernando Galán.
Sobre la relación con el Gobierno Nacional, Narváez indicó que existe un contrato firmado que se encuentra en ejecución y cumplimiento. «Yo tengo un contrato que está claramente firmado, claramente definido, que lo llevo en un 67% y seguimos adelante en el cumplimiento del contrato», aseveró.
Respecto a la administración distrital, reconoció el liderazgo del alcalde Carlos Fernando Galán, con quien mantiene una comunicación fluida y un objetivo común de sacar adelante el proyecto de infraestructura más importante del país.
Finalmente, sobre el consorcio Metrolínea 1, liderado por firmas chinas, el gerente resaltó que la relación es fructífera. La ejecución actual demuestra que el equipo de trabajo, la interventoría y la Gerencia de Proyecto (PMO) están mitigando los riesgos para mantener la senda de cumplimiento.
Narváez le envía un mensaje a los bogotanos, señalando que mantengan la ilusión y esperanza, anticipando una mejora tangible en la calidad de vida para el año 2028.
Redacción Nación Pluralidad Z.
