La situación de Avianca sigue dando de que hablar y ahora, ya no necesitarán los $370 millones de dólares que le daría el gobierno colombiano, ahora sería por un valor de alrededor de US$200 millones.
En una Corte de Nueva York, se conoció que Avianca conseguiría recursos económicos por otro lado y Colombia ya no tendría que prestarle el crédito por hasta US$370 millones, solo sería una parte.
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Nuevo préstamo
Dentro de las nuevas formas de financiamiento presentadas en la Corte, hay inversiones que ya estaban aseguradas hasta por US$2.000 millones.
Lo que se hizo, fue dejar la opción para que Colombia no sea el único país que preste la plata sino que más gobiernos aporten con préstamos de hasta US$240 millones, ya que, en la propuesta anterior, se requerían recursos de más administraciones por cerca de US$370 millones.
Viendo así las cosas, serían 130 millones menos que se le solicita al gobierno de Duque.
¿Qué pasa si Colombia no hace parte del crédito para Avianca?
Teniendo en cuenta que «salvar a Avianca» implica salvar el empleo de muchos colombianos, podría ser una de las razones para que se dé el crédito, sin embargo, la empresa seguirá consiguiendo más recursos dentro del plan de financiamiento.
También resultaría más difícil para Avianca que el gobierno de Duque no le facilite el préstamo, porque es un monto que «ya se tenía asegurado», aunque se haya interpuesto una demanda contra la presidencia por la financiación.
Lo que resta es esperar que el juez de Nueva York tome la decisión de aceptar o no el plan propuesto de conseguir otros países, el próximo 5 de octubre y si Colombia quiere participar, lo podría hacer hasta con 240 millones de dólares.
Financiación de Deudor en Posesión (DIP)
El financiamiento DIP (deudor en posesión) es un nuevo financiamiento para empresas en recuperación judicial como Avianca, la cual ha aprobado un plan con sus acreedores para el pago de sus deudas pendientes.
De esta manera, Avianca Holdings solicitó un monto levemente superior a US$2.000 millones para proveer el pago de Deudor en Posesión.
«Asegurar estos compromisos de financiación es otro paso concreto en nuestro proceso de reorganización del Capítulo 11 y esperamos, en este sentido, la aprobación por parte del Tribunal de nuestra propuesta de financiamiento DIP”
-Anko van der Werff, presidente y CEO de Avianca Holdings
Finalmente, los otros candidatos para el crédito son Kingsland Holdings S.A. (accionista de Avianca Holdings con 40 años de experiencia en aviación) y United Airlines, (subsidiaria, propiedad total de United Airlines Holdings tras una fusión de $3 mil millones).
