La movilidad en el suroccidente de Bogotá y sus municipios aledaños está a punto de dar un giro significativo. La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) otorgó la autorización para modificar la Licencia Ambiental del proyecto de Quinta Generación (5G) Avenida Longitudinal de Occidente, tramo sur (ALO SUR).
Esta decisión técnica representa el último gran obstáculo administrativo para que la maquinaria empiece a transformar este corredor vital para la conectividad del país.
Un tramo estratégico para descongestionar la ciudad
El aval otorgado por la autoridad ambiental se enfoca específicamente en el sector comprendido entre el estribo norte del puente sobre el río Bogotá y la intersección con la Calle 13, en la localidad de Fontibón.
Se está hablando de una extensión aproximada de 9,5 kilómetros que permitirá habilitar la construcción de una calzada completamente nueva, además de garantizar la rehabilitación y el mantenimiento preventivo de la vía que ya existe.
Este proyecto no solo piensa en los vehículos de carga y particulares. La resolución de la CAR contempla la ejecución de las denominadas Unidades Funcionales UF2, UF3 y UF4. Esto incluye el desarrollo de puentes modernos, sistemas de drenaje optimizados, estructuras de
paso seguro y, un punto fundamental para la sostenibilidad urbana, la creación de alamedas peatonales y ciclorrutas que fomenten medios de transporte alternativos.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó que esta modificación se fundamentó en la aprobación de un complemento integral al Estudio de Impacto Ambiental (EIA).
La CAR evaluó detalladamente aspectos críticos como la zonificación ambiental, el Plan de Manejo Ambiental (PMA) y los programas de monitoreo para asegurar que la obra no comprometa los ecosistemas circundantes. Es importante recordar que este proyecto manejaba antecedentes complejos.
Para la construcción total de la ALO se requieren dos licencias distintas. La primera corresponde al sector Nación, que cubre 15 kilómetros desde el Río Bogotá hasta Chusacá.
La segunda es la del tramo Distrito, que es la que acaba de recibir este impulso definitivo y que cuenta con una historia jurídica que se remonta a la Resolución 1400 de 1999.
La sociedad ALO Sur S.A.S., encargada de la concesión, logró que el acto administrativo quedara en firme el pasado 29 de diciembre de 2025, tras resolver los recursos de reposición necesarios.
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Con este paso, se cumple una de las condiciones precedentes esenciales para dar inicio formal a la fase de construcción.
El proyecto integral ALO Sur contempla una intervención total en 24,5 kilómetros de vía, conectando a Chusacá en Soacha con la Calle 13 en Bogotá.
La magnitud de la obra incluye la construcción de 45 puentes y dos intersecciones a desnivel que impactarán positivamente a los habitantes de Sibaté, Mosquera, Soacha y el Distrito Capital.
Al finalizar, este corredor será la alternativa principal para aliviar el eterno colapso de la Autopista Sur y mejorar la eficiencia logística con el suroccidente de Colombia.
Redacción Nación Pluralidad Z.
