El presidente Gustavo Petro y el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, han protagonizado un nuevo enfrentamiento debido al aplazamiento del recorte presupuestal de $12 billones para la vigencia 2025.
Este aplazamiento compromete las transferencias destinadas a cofinanciar tres proyectos clave de movilidad en Bogotá, incluido el Metro de la capital.
Controversia entre Galán y el Gobierno de Petro
Desde que se emitió el decreto el pasado lunes, Galán ha expresado su molestia, asegurando que su administración se enteró de la medida a través de los medios de comunicación. Sin embargo, el Gobierno defiende que la Alcaldía ya conocía la situación presupuestal, derivada de la negativa del Congreso a la ley de financiamiento.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, fue la primera en responder a Galán, señalando: “El alcalde sabía sobre la suspensión de los 770 mil millones de pesos para el Metro de Bogotá”. Además, aseguró que se llevaron a cabo reuniones con distintas entidades territoriales, incluida Bogotá, para tratar el aplazamiento de las transferencias.
Galán refutó esta versión, aclarando que en dichas reuniones nunca se acordó un aplazamiento. Además, recordó que en su última reunión con Petro se discutió la posibilidad de modificar las vigencias futuras de proyectos cofinanciados, como la renovación de la Calle 13.
En respuesta, el presidente Petro defendió su postura a través de su cuenta de X. “Durante la última reunión con el alcalde, se le comunicó el cumplimiento del acuerdo firmado entre el exalcalde Enrique Peñalosa y el expresidente Juan Manuel Santos. Este convenio establece dos pagos semestrales, con un porcentaje determinado por la Nación y otro por el Distrito”, afirmó el mandatario.
Petro también subrayó que los aplazamientos no son recortes presupuestales y garantizó que el financiamiento se cubrirá con vigencias futuras. Advirtió que si el Congreso no aprueba la reforma tributaria, las partidas aplazadas podrían convertirse en recortes definitivos.
“La prioridad del Gobierno es no afectar los recursos destinados a la justicia social y los derechos universales”, concluyó Petro.
El futuro de los proyectos clave
El presidente también abordó dos temas clave: el futuro del RegioTram de Occidente y el financiamiento de la flota de transporte público de Bogotá. Respecto al RegioTram, indicó que el aplazamiento responde a problemas en la obra que impiden la ejecución de los recursos.
En cuanto a la flota de transporte público, reafirmó su compromiso con la compra de flotas eléctricas, parte de su estrategia para reducir las tarifas del transporte público para poblaciones vulnerables y estudiantes.
Este aplazamiento de $12 billones ha generado gran controversia, ya que afecta a varios sectores y a autoridades locales que han tenido enfrentamientos con el Gobierno Nacional. Algunos han criticado esta decisión, argumentando que perjudica proyectos clave de infraestructura y transporte en sus ciudades.
Yo hable personalmente con el alcalde de Bogotá sobre nuestra política de aplazamiento de gasto nacional en Bogotá, dada la negativa de las comisiones económicas en financiar el presupuesto del año 2025.
— Gustavo Petro (@petrogustavo) January 29, 2025
Le expliqué que en el caso del metro de Bogotá simplemente estamos… https://t.co/GdQePLL7sV
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