A la hora de escoger con qué tipo de gasolina llenar el tanque del vehículo, la oferta es bastante limitada: extra o corriente, son las dos opciones más comunes en el mercado de Colombia. ¿Por qué Cúcuta tiene tantas estaciones de gasolina?
Ante este panorama la pregunta que se hacen algunos conductores es: ¿Qué diferencia existe entre la gasolina extra y corriente? ¿Un mayor precio es sinónimo de calidad?
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¿Gasolina extra o corriente?
Chevrolet se encargó de darle respuesta a dichas preguntas. A través de un video, Andrés Jacobo Montoya, asesor técnico, explicó que la mayor diferencia reside en el octanaje, que es la manera en que se mide la habilidad del combustible para resistir el ‘golpeteo’ que se produce durante la combustión.
“Teniendo en cuenta que hay gasolina extra y gasolina corriente, esta se diferencia por el índice de octanaje que tiene y el octanaje, es la capacidad que tiene el combustible a resistir la presión antes de ser consumido. La gasolina corriente es medida en un nivel de 87 octanos, mientras la gasolina extra tiene un nivel de 92 octanos”, contó el asesor técnico.
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Según Andrés Montoya: “Para determinar qué tipo de gasolina se debe utilizar en el carro, es muy aconsejable seguir el manual de propietario. En las especificaciones de motor está establecido que combustible usar”.
A su vez, reveló que otra manera de determinar cuál utilizar: “Es teniendo en cuenta la relación de comprensión que tiene el motor. Cuando la relación de compresión es de 9 a 1, fácilmente podemos utilizar gasolina corriente”.
Por otra parte, “Cuando la relación de compresión es mayor de 10 a 1 es aconsejable usar gasolina extra. Cuando vamos conduciendo y comenzamos a sentir un golpeteo en el motor, que es un ruido anormal, quiere decir que están ocurriendo unas explosiones en el momento no adecuado y esto afecta considerablemente las partes internas del motor”.
Sin embargo, para hacer una elección idónea sobre qué combustible utilizar se hace indispensable consultar el manual del automóvil para conocer de manera específica, la medida de octanos requeridas por el motor.
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