En el actual Salón Internacional del Automóvil de Múnich, también conocido como salón de movilidad IAA, China ha presentado un panorama que preocupa a los fabricantes de automóviles tradicionales de Europa, así como a las nuevas empresas de vehículos eléctricos. La destreza de los vehículos eléctricos de China parece estar a años luz de la de sus homólogos europeos.
De hecho, algunos visitantes que asistieron a la feria dijeron a los medios de comunicación alemanes que la diferencia entre las ofertas de la UE y China es tan grande que a veces resulta cómica.
China le está ganando la carrera automovilística a Europa
Los fabricantes de automóviles europeos se enfrentan a un desafío competitivo mientras se esfuerzan por producir vehículos eléctricos (EV) más asequibles y alcanzar el liderazgo de China en el desarrollo de modelos eléctricos rentables y amigables para el consumidor, según ejecutivos de la industria en Múnich.
Luca de Meo, director ejecutivo de Renault, enfatizó la necesidad de reducir la brecha de costos con los competidores chinos que comenzaron a desarrollar vehículos eléctricos antes.
Señaló que a medida que disminuyan los costos de fabricación, los precios de los vehículos eléctricos también se volverán más competitivos. Renault planea lanzar su R5 EV el próximo año, que se espera que sea entre un 25 y un 30 por ciento más barato que sus modelos eléctricos Scenic y Megane como parte de su estrategia para lograr la paridad de precios con sus homólogos chinos.
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China se come el mercado europeo
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD, Nio y Xpeng están apuntando activamente al mercado europeo de vehículos eléctricos, que experimentó un aumento del 55 por ciento en las ventas, alcanzando aproximadamente 820.000 vehículos en los primeros siete meses de 2023, lo que constituye alrededor del 13 por ciento de las ventas totales de automóviles en la región.
Xpeng tiene planes de expandirse a más mercados europeos en 2024, mientras que Zhejiang Leapmotor Technology ha anunciado la introducción de cinco modelos para mercados extranjeros, incluida Europa, durante los próximos dos años.
Inovev, una consultora automovilística, informa que las marcas chinas han logrado avances significativos en el mercado europeo de vehículos eléctricos (EV).
En el año en curso, el 8 por ciento de los vehículos eléctricos nuevos vendidos en Europa son fabricados por empresas chinas, un aumento notable con respecto al 6 por ciento del año anterior y el 4 por ciento en 2021.
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